【2026 R5】カナダGP 決勝・予選・スプリント結果 アントネッリ4連勝、ラッセルは無念のPUブロー

アントネッリ4連勝、タイトル争いは43点差に

キミ・アントネッリがカナダGPを制し、これで4戦連続優勝を達成した。チームメイトのジョージ・ラッセルが首位走行中のリタイアに見舞われたことで、シーズン序盤からのタイトル争いはアントネッリの大きな優位で第6戦モナコを迎えることになる。アントネッリ131点、ラッセル88点で、その差は43点に拡大した。表彰式後のアントネッリは「ジョージとのバトルは本当に楽しかった。風が強くて、特にターン10は難しかった。彼にトラブルが出たのは残念で、最後まで戦いたかった」と語っている。

ラッセル、首位走行中にパワーユニット故障

ポールポジションスタートのラッセルは序盤からアントネッリと激しいトップ争いを展開していたが、30周目にメルセデスのパワーユニットが突然停止。ターン9手前で減速し、コース脇に車両を停めることを余儀なくされた。チームは「予兆は一切なかった」と説明しており、メルセデスPUの信頼性問題は2026年規定下でも顔を覗かせた格好となる。今季ここまで安定してポイントを積み上げていたラッセルにとって、今季初のリタイアは2024年シルバーストン以来となる。本人は「言葉が出ない」と無念さを口にした。

マクラーレンの戦略大誤算、ノリスはギアボックストラブルで自滅

レース前に小雨が落ちる中、マクラーレンは両ドライバーをインターミディエイトでスタートさせる決断を下した。アウディ勢、サインツ、ストロール、キャデラック勢を含む計7台のみがインターを選択し、残りの大半はスリックでグリッドに着いた。リンドブラッドのクラッチトラブルでフォーメーションラップが2周追加され、レース距離は70周から68周に短縮。ノリスはターン1でトップに立ったが、温まらないインターは早々に限界を迎え、両マシンとも序盤に緊急ピットイン。ピアストリはヘアピンでアルボンに追突して10秒ペナルティを受け、最終的に11位ノーポイントでフィニッシュ。ノリスは39周目にギアボックストラブルでリタイアし、マクラーレンにとっては悪夢の日曜となった。

ハミルトンが2位、フェラーリ移籍後のベストフィニッシュ

ルイス・ハミルトンがフェルスタッペンを最終盤にアウト側からオーバーテイクし、2位でフィニッシュ。これはフェラーリ移籍後の最高位となる。ハミルトンとフェルスタッペンの差はわずか0.508秒で、終盤までスリリングなバトルが続いた。ルクレールも4位で完走し、フェラーリはダブル入賞で計37点を獲得。コンストラクターズ2位の座を維持しながら、首位メルセデス(219点)との差を縮め切ることはできなかったが、ハミルトンはチームラジオで「このまま押し続けよう」と前向きなコメントを残している。

レッドブル勢ダブル入賞、ハジャーが堅実な5位

マックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得し、レッドブル昇格2戦目のアイザック・ハジャーも5位入賞で10点をマーク。ハジャーは予選7番手から堅実に順位を上げ、ルクレールとのバトルでは「複数回のディフェンスライン変更」が審議対象となったものの、おとがめなしで終えた。レッドブルとしては今季最高の週末となり、開幕戦から続いていた苦戦からの脱出を印象づけた。一方、フェルスタッペン自身は「マシンは決して扱いやすくはない」と本音をこぼしており、ペース面ではメルセデスとフェラーリにまだ届いていないことを認めている。