シンガポールGP 決勝結果 フェルスタッペンが初制覇、スプリントと合わせ週末2勝
決勝結果
| 順位 | ドライバー | チーム | 周回 | タイム / リタイア | PTS |
| 1 | マックス・フェルスタッペン | Red Bull | 62 | 1:42:00.785 | 25 |
| 2 | シャルル・ルクレール | Ferrari | 62 | +7.335s ⏱FL | 18 |
| 3 | キミ・アントネッリ | Mercedes | 62 | +24.573s | 15 |
| 4 | ランド・ノリス | McLaren | 62 | +40.506s | 12 |
| 5 | オスカー・ピアストリ | McLaren | 62 | +49.644s | 10 |
| 6 | ルイス・ハミルトン | Ferrari | 62 | +53.188s | 8 |
| 7 | リアム・ローソン | Racing Bulls | 62 | +81.666s | 6 |
| 8 | ニコ・ヒュルケンベルグ | Audi | 62 | +83.386s | 4 |
| 9 | ジョージ・ラッセル | Mercedes | 62 | +84.677s | 2 |
| 10 | アイザック・ハジャー | Red Bull | 62 | +90.862s | 1 |
| 11 | ピエール・ガスリー | Alpine | 61 | +1周 | 0 |
| 12 | オリバー・ベアマン | Haas | 61 | +1周 | 0 |
| 13 | エステバン・オコン | Haas | 61 | +1周 | 0 |
| 14 | カルロス・サインツ | Williams | 61 | +1周 | 0 |
| 15 | アービッド・リンドブラッド | Racing Bulls | 61 | +1周 | 0 |
| 16 | フェルナンド・アロンソ | Aston Martin | 61 | +1周 | 0 |
| 17 | セルジオ・ペレス | Cadillac | 60 | +2周 | 0 |
| 18 | アレクサンダー・アルボン | Williams | 59 | リタイア | 0 |
| 19 | バルテリ・ボッタス | Cadillac | 59 | +3周 | 0 |
| DNF | ランス・ストロール | Aston Martin | 36 | クラッチトラブル | 0 |
| DNF | フランコ・コラピント | Alpine | 29 | ドライブライン系トラブル | 0 |
| DNF | ガブリエル・ボルトレート | Audi | 7 | ギアボックストラブル | 0 |
ドライバーズランキング(第17戦終了時点 / Top 10)
| 順位 | ドライバー | チーム | PTS |
| 1 | キミ・アントネッリ | Mercedes | 340 |
| 2 | ジョージ・ラッセル | Mercedes | 238 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | Ferrari | 229 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | Red Bull | 221 |
| 5 | シャルル・ルクレール | Ferrari | 215 |
| 6 | ランド・ノリス | McLaren | 201 |
| 7 | オスカー・ピアストリ | McLaren | 138 |
| 8 | アイザック・ハジャー | Red Bull | 97 |
| 9 | リアム・ローソン | Racing Bulls | 75 |
| 10 | ピエール・ガスリー | Alpine | 41 |
コンストラクターズランキング(第17戦終了時点)
| 順位 | チーム | PTS |
| 1 | Mercedes | 578 |
| 2 | Ferrari | 444 |
| 3 | McLaren | 339 |
| 4 | Red Bull | 332 |
| 5 | Racing Bulls | 100 |
| 6 | Alpine | 68 |
| 7 | Haas | 30 |
| 8 | Audi | 23 |
| 9 | Williams | 12 |
| 10 | Aston Martin | 7 |
| 11 | Cadillac | 0 |
予選結果
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
| 1 |
マックス・フェルスタッペン |
Red Bull |
1:33.241 |
1:31.639 |
1:31.373 |
| 2 |
シャルル・ルクレール |
Ferrari |
1:32.774 |
1:31.953 |
1:31.427 |
| 3 |
ルイス・ハミルトン |
Ferrari |
1:32.429 |
1:31.529 |
1:31.496 |
| 4 |
キミ・アントネッリ |
Mercedes |
1:33.601 |
1:32.079 |
1:31.562 |
| 5 |
ランド・ノリス |
McLaren |
1:32.775 |
1:31.895 |
1:31.712 |
| 6 |
ジョージ・ラッセル |
Mercedes |
1:33.617 |
1:32.212 |
1:31.747 |
| 7 |
オスカー・ピアストリ |
McLaren |
1:33.076 |
1:32.245 |
1:31.860 |
| 8 |
ピエール・ガスリー |
Alpine |
1:33.182 |
1:32.602 |
1:32.225 |
| 9 |
リアム・ローソン |
Racing Bulls |
1:32.885 |
1:32.319 |
1:32.369 |
| 10 |
アービッド・リンドブラッド |
Racing Bulls |
1:33.288 |
1:32.498 |
1:32.781 |
| 11 |
ニコ・ヒュルケンベルグ |
Audi |
1:33.147 |
1:32.784 |
— |
| 12 |
オリバー・ベアマン |
Haas |
1:33.356 |
1:32.908 |
— |
| 13 |
エステバン・オコン |
Haas |
1:33.803 |
1:33.323 |
— |
| 14 |
カルロス・サインツ |
Williams |
1:33.774 |
1:33.526 |
— |
| 15 |
ガブリエル・ボルトレート |
Audi |
1:34.169 |
1:33.658 |
— |
| 16 |
フランコ・コラピント |
Alpine |
1:33.261 |
1:33.787 |
— |
| 17 |
フェルナンド・アロンソ |
Aston Martin |
1:34.223 |
— |
— |
| 18 |
アレクサンダー・アルボン |
Williams |
1:34.289 |
— |
— |
| 19 |
ランス・ストロール |
Aston Martin |
1:34.946 |
— |
— |
| 20 |
セルジオ・ペレス |
Cadillac |
1:35.123 |
— |
— |
| 21 |
バルテリ・ボッタス |
Cadillac |
1:35.984 |
— |
— |
| 22 |
アイザック・ハジャー |
Red Bull |
タイムなし |
— |
— |
スプリント結果
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
周回 |
タイム / リタイア |
PTS |
| 1 |
マックス・フェルスタッペン |
Red Bull |
20 |
39:48.162 |
8 |
| 2 |
ルイス・ハミルトン |
Ferrari |
20 |
+2.591s |
7 |
| 3 |
シャルル・ルクレール |
Ferrari |
20 |
+16.871s |
6 |
| 4 |
キミ・アントネッリ |
Mercedes |
20 |
+17.238s |
5 |
| 5 |
リアム・ローソン |
Racing Bulls |
20 |
+20.632s |
4 |
| 6 |
オリバー・ベアマン |
Haas |
20 |
+24.321s |
3 |
| 7 |
ニコ・ヒュルケンベルグ |
Audi |
20 |
+27.525s |
2 |
| 8 |
ランド・ノリス |
McLaren |
20 |
+28.272s |
1 |
| 9 |
ピエール・ガスリー |
Alpine |
20 |
+36.220s |
0 |
| 10 |
エステバン・オコン |
Haas |
20 |
+37.640s |
0 |
| 11 |
フェルナンド・アロンソ |
Aston Martin |
20 |
+50.464s |
0 |
| 12 |
カルロス・サインツ |
Williams |
20 |
+52.467s |
0 |
| 13 |
アービッド・リンドブラッド |
Racing Bulls |
20 |
+55.792s |
0 |
| 14 |
オスカー・ピアストリ |
McLaren |
19 |
+1周 |
0 |
| DNF |
アレクサンダー・アルボン |
Williams |
14 |
接触 |
0 |
| DNF |
ガブリエル・ボルトレート |
Audi |
6 |
接触 |
0 |
| DNF |
バルテリ・ボッタス |
Cadillac |
6 |
接触 |
0 |
| DNF |
アイザック・ハジャー |
Red Bull |
2 |
マシントラブル |
0 |
| DNF |
フランコ・コラピント |
Alpine |
2 |
マシントラブル |
0 |
| DNF |
ジョージ・ラッセル |
Mercedes |
1 |
クラッシュ |
0 |
| DNF |
セルジオ・ペレス |
Cadillac |
1 |
接触 |
0 |
| DNF |
ランス・ストロール |
Aston Martin |
0 |
接触 |
0 |
フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィン、10度目の挑戦でシンガポール初制覇
ポールポジションのマックス・フェルスタッペンは、スタートで仕掛けたルクレールを1コーナーで抑えて首位を守り、そのまま主導権を手放さなかった。2位ルクレールとの差は7.335秒。これまで勝てていなかったマリーナベイで、10度目の挑戦にしてつかんだ初優勝だ。前戦マレーシアGPに続く2連勝で、通算勝利数は73に伸びた。土曜のスプリントも制しており、シンガポールの週末を2勝で締めくくった。
ハミルトンは3番グリッドから6位、ミディアムスタートの1ストップで終盤に後退
3番グリッドからミディアムでスタートしたルイス・ハミルトンは、序盤に後続を抑える展開となり、18周目にソフトへ履き替えた。チーム内では2ストップも検討されたが、2回目のピットストップは行わず最後まで走り切っている。しかし終盤にタイヤが苦しくなり、ルクレール、アントネッリ、ノリスに次々と先行を許す。第54周の1コーナーではノリスとともにはらんだ隙にアントネッリが前へ出た。最終ラップにはピアストリにもかわされ、6位でチェッカーを受けた。
2位ルクレールがファステストラップ、アントネッリは3位でリードを102点に
シャルル・ルクレールは、ストロールの停止で導入されたVSC中にアントネッリとともにピットインし、第41周に1:35.202のファステストラップを記録して2位に入った。3位のキミ・アントネッリはトラックリミットの警告を重ねたものの、ノリスとの差を広げてペナルティの可能性を実質的に打ち消した。ドライバーズランキングでは2位ラッセルとの差が102点に拡大。残りは6戦で、早ければ次戦アメリカGPでタイトルが決まる可能性がある。
ラッセルは19番グリッドから9位、最後尾スタートのハジャーが10位
PU交換によるグリッド降格で19番手スタートとなったジョージ・ラッセルは、ストロールのVSCでピットに入るタイミングを逃し、VSC終了と同時のピットインで時間を失った。それでも9位まで挽回して2点を獲得している。予選でタイムを残せず、PU交換を受けてピットレーンからスタートしたアイザック・ハジャーは、終盤にガスリーをかわして10位に入り、最後の1点をもぎ取った。