マドリードGP 予選・FP3レポート ノリスが0.011秒差でマドリング初代ポール、角田はQ2敗退

セクター別の速度差は誰がどこで稼いだのか。F1予選セクター優勢マップ(TrackDominance)で予選アタックのテレメトリーをドライバー同士重ねて比較できる。

予選ハイライト

ノリスが0.011秒差でマドリング初代ポール

Q3最終アタックでランド・ノリスが1分31秒824をマークし、キミ・アントネッリを0.011秒差で退けてポールポジションを獲得した。マドリングでの初の予選を制したことになる。ノリスにとってはキャリア19回目、今季3回目のポールで、直近4戦では3度目。第1アタック終了時点ではルイス・ハミルトンが暫定トップに立っていたが、最終ランで順位が入れ替わり4番手まで後退した。上位5台はノリスからシャルル・ルクレールまで0.195秒差に収まり、4チームがトップ4を分け合う構図となった。

レッドブルが予選で浮上、ローソンは加入3戦目で8番手

プラクティスを通じて4番手集団と見られていたレッドブルが、予選では序盤から存在感を示した。マックス・フェルスタッペンはQ2で1分32秒431を記録してセッション最速。リアム・ローソンもQ1を3番手、Q2を5番手で通過し、Q3では8番手（+0.492秒）で終えた。ローソンはアイザック・ハジャーの負傷欠場に伴うレッドブル起用3戦目で、チームは予選を通して上位争いの一角に食い込んだ。

角田が15番手でQ2敗退、リンドブラッドはQ3進出

角田裕毅は15番手でQ2敗退。Q1では1分34秒311を記録し、チームメイトのアービッド・リンドブラッドを0.029秒上回っていたが、Q2ではリンドブラッドが1分33秒204までタイムを削ったのに対し、角田は1分34秒084にとどまり、差は0.880秒に開いた。リンドブラッドは金曜FP2のクラッシュから立て直して10番手でQ3進出を決めており、レーシングブルズの2台は明暗が分かれた。角田はアイザック・ハジャーの負傷欠場でローソンがレッドブルに昇格したことにより空いたシートに座っており、前戦モンツァでは10位で今季初ポイントを獲得している。

アウディが0.019秒差でQ3を逃す、スペイン勢はそろってQ1敗退

週末を通して好調だったアウディは、ニコ・ヒュルケンベルグがQ3進出を0.019秒差で取り逃がして11番手、ガブリエル・ボルトレートが12番手。エステバン・オコンが13番手、ピエール・ガスリーが14番手で続いた。Q2最下位の16番手はアレクサンダー・アルボン。FP3ではウォールにヒットして以降コースに戻れず、タイムを残せていなかった。

カルロス・サインツとフェルナンド・アロンソはともにQ1で姿を消した。サインツはアルボンに0.005秒及ばず17番手、アロンソが18番手。サインツについては、バルテリ・ボッタスへの妨害の疑いで審議対象とされている（予選終了時点）。19・20番手はキャデラックの2台。オリバー・ベアマンとランス・ストロールは予選でタイムを残せず、21・22番手となっている。ストロールはアストンマーティンの水圧系のトラブルが疑われており、新品PUコンポーネント投入によるグリッド降格も伝えられている（予選終了時点）。

FP3ハイライト

アントネッリがFP3最速、マクラーレンが金曜から一歩前進

FP3はキミ・アントネッリが1分32秒797でトップ。2番手シャルル・ルクレールとの差は0.166秒だった。3番手にオスカー・ピアストリ、4番手にランド・ノリスとマクラーレンの2台が続き、金曜の劣勢から差を詰めた。ノリスは金曜FP2をギアボックストラブルでほぼ走れていない。5番手マックス・フェルスタッペンまでが0.375秒以内。

ハミルトンとベアマンのクラッシュでFP3は2度中断

セッション開始から20分台で、ルイス・ハミルトンが最終コーナーでフロントタイヤをロックさせてバリアに接触し、赤旗となった。ハミルトンはチームの指示に反して自走でピットに戻ろうとしたものの途中で断念。TecProバリアの修復に時間を要したため、レースコントロールは残り15分38秒でセッションクロックを止める異例の判断を下した。再開後、残り1分を切ったところで今度はオリバー・ベアマンがターン10からターン11にかけてリアを失いバリアにクラッシュ。セッションはそのまま再開されず、ベアマンのマシンは予選までに修復が間に合わなかった。