イタリアGP 決勝結果 モンツァを制したのは最後尾スタートのアントネッリ、角田が代役2戦目で10位

アントネッリ、20番手から母国制覇。イタリア人のイタリアGP制覇は60年ぶり

パワーユニット要素の追加投入により最後尾グリッドへ降格していたキミ・アントネッリが、20番手スタートから逆転優勝を決めた。イタリア人ドライバーがイタリアGPを制するのは、1966年のルドビコ・スカルフィオッティ以来である。ラッセルとのチーム内対決を終盤に制しての勝利で、今季7勝目。ランキング首位のリードは59点から66点に広がった。

2周目、ルクレールがパラボリカで大クラッシュ。赤旗中断

波乱はオープニングラップから始まった。4番グリッドのルイス・ハミルトンが第1シケインで3番手スタートのシャルル・ルクレールのインに飛び込み、2台は並走したままコーナーを立ち上がる。ここでルクレールが外側を空けず、ハミルトンはグラベルへ追いやられて10位まで後退した。ルクレールはレース後、この攻防が「行きすぎた」と認めている。そのルクレールは2周目終わりにパラボリカでスピンし、タイヤバリアに激しくクラッシュ。メディカルセンターで診察を受けたが、まもなく解放された。レースは赤旗中断となり、再開はスタンディングリスタート。ラッセル、ガスリー、コラピントの順で隊列が組み直された。

VSCでの戦略分岐が、メルセデス2台の明暗を分けた

リスタート後は12周目までにフェルスタッペンが先頭に立ち、そこへメルセデス2台が迫った。アントネッリは18周目の入りでラッセルをかわし、いったん首位に浮上する。流れを変えたのは、ストロールのリタイアによって出されたバーチャルセーフティカーだった。アントネッリとフェルスタッペンはこのタイミングでピットに入り、ラッセルはステイアウトを選んで前に出る。摩耗したタイヤで抑えにかかるラッセルに対し、アントネッリは終盤に射程まで詰め寄って再び逆転。両者の差は3.857秒だった。

ガスリーの初ポールは7位。アルピーヌは決勝で失速

予選でキャリア初のポールポジションを獲得したピエール・ガスリーは、スタートでラッセルを抑えて首位を守ったものの、決勝では7位に終わった。2020年にこの地で唯一のF1優勝を挙げているガスリーにとって、記録より現実が重い週末となった。もう1台のコラピントは予選8番手から9位。低ドラッグ仕様が効いた予選のパフォーマンスを、レース距離では維持できなかった。

角田が代役2戦目で10位

夏季休暇中に手首を負傷したアイザック・ハジャーの欠場が続いており、レッドブルではリアム・ローソンが2戦連続で代役を務めた。玉突きでレーシングブルズのシートに座った角田裕毅は、予選17番手から10位でチェッカーを受け、今季初ポイントを獲得している。ローソンは14位。チームメイトのリンドブラッドが8位に入り、レーシングブルズはこの1戦で5点を上積みした。