2026年F1第10戦ベルギーGP、決勝の1周目。3番グリッドから好スタートを切ったジョージ・ラッセルが、まさかの展開で姿を消した。レ・コンブでルイス・ハミルトンと接触してグラベルにはまり、わずか1周でリタイア。タイトル争いのキーマンにとって、あまりに痛い一撃だった。
ところが、レース後のラッセルの怒りの矛先は、ぶつけてきたハミルトンではなかった。「ルイスとのアレは、正直レーシングインシデントだと思う。彼は故意にやったわけじゃないし、無謀なこともしていない」。本当に許せなかったのは、自分のマシンのバッテリーだ。
ラッセルの説明はこうだ。スタートは完璧、1コーナーではフェルスタッペンの真後ろにつけた。「でも、どういうわけか1コーナーでバッテリーが充電されなくてね。1コーナーを抜けた時点でバッテリーは35%ダウン」。さらにブースト(ターボ)の不調も重なり、オー・ルージュの頂上に着いた頃には残量は0%。「正直、あれは危険だった」。パワーを失ったラッセルはケメルストレートで3台に飲み込まれ、そのままレ・コンブでの接触に巻き込まれた。
スチュワードは接触を起こしたとしてハミルトンに5秒ペナルティを科した。だが海外がざわついた理由はもう一つある。同じレ・コンブで8周目、ルクレールがピアストリと接触しながら、こちらはお咎めなしだったのだ。「ハミルトンは5秒でルクレールは無罰?」という裁定の一貫性への疑問、そして”またメルセデスの言い訳”と揶揄されてきたラッセルの不調の正体をめぐって、コメント欄は紛糾した。優勝はアントネッリ、ラッセルはランキング3位に後退し、首位アントネッリとの差は50点に開いている。
矛先はハミルトンではなく、自分のマシンへ
いやマジで何なんだ…。こんなこと、あっていいわけがない。
これがすべてを物語ってる。しかもルイスにはペナルティが出るという。
ストレートで3台にごぼう抜きされてたぞ。
あのストレートでのマシン、完全に壊れてるように見えた。
おまけにフロントウイングもぐちゃぐちゃ。ふざけんな。
ルイスにはペナルティ、そしてジョージははっきり口には出さないまでも、指を差してる相手はメルセデスなんだよな。
ラッセルの主張は言い訳ではなかった、と空気が一変
メルセデスとジョージはただ言い訳してるだけだ、なんて言ってた奴らがいたんだぞ、まったく。
これな。少なくとも今なら、ジョージのマシンに明らかな問題があると誰もが認められる。メルセデスはその説明の仕方で、彼を不当に扱ってきた。
もっとひどいのは、本気で直そうとしているように見えないことだ。シルバーストーンでも起きていたのに、肩をすくめて「まあ仕方ないよね」で済ませてる感じがする。
そもそもバッテリー問題とは何か
フェルスタッペンも序盤の何戦かで似た問題を抱えてた。どうやらフォーメーションラップでのバッテリーの使い方に関係してるらしい。
そう。ルール上、バッテリーのデプロイ(放出)をまったくしないのは許されないらしい(空になったか、放出上限を超えた場合を除いて)。だからフォーメーションラップでバッテリー管理を失敗すると、満充電じゃない状態でスタートする羽目になる。
危険性への懸念
いいことだ。メルセデスにプレッシャーをかけて直させろ。もう本物の安全問題になりつつある。
今のマシンは安全上の問題を抱えてる。エンジニアリングの革新は大好きだし(自分もソフトウェア畑の人間だ)、それでもこのマシンはもう少し精査が必要かもしれない。レッドブルはマックスのクラッシュのあと、スパで旧型ウイングに戻した。そしてバッテリーのデプロイは危険に見える。他のカテゴリーは安全にやれてるのに、F1はルール変更で小賢しいことをやろうとしてる、というのが自分の意見だ。
メルセデスがF2級のバッテリーじゃなくて、まともなバッテリーを積んでやってたら、間違いなくフェラーリ2台をぶっちぎってた。
なんでPUを交換しなかったんだ? まるで2019年のウィリアムズに乗ってるみたいだったぞ。
「2019年のウィリアムズ」は、ラッセルが最下位争いのマシンで我慢の時代を送っていた頃の話。
ハミルトンは5秒、ルクレールは無罰
残念ながらスチュワードはそう(レーシングインシデントとは)見てくれず、ルイスに5秒のタイムペナルティを出した。
ルクレールが何のお咎めもなしだったことで、余計に滑稽に見えてくる。しかもあの接触、ハミルトンのやつよりルクレールの責任のほうが大きいと思うんだが。
そのうえルクレールは、ピアストリを押し出しても何もなし。
ルイスが5秒でシャルルはゼロ、こんなの馬鹿げてる。腐りきったFIAだ。
問題のルクレール×ピアストリ接触は8周目、3位争いのレ・コンブで発生した。外側から並びかけたピアストリに対し、レーシングラインを取ったルクレールが接触し、ピアストリはマシン床下を損傷。だがスチュワードは、ルクレールは故意に押し出しておらず、外側のピアストリに追い越しを完了できる現実的な余地もなかったとして不問とした。
結果論で裁いているのでは
「結果では裁かない」ねえ。よく言うよ。
ああ、連中は間違いなく結果を見て裁いてる。今回はそのあまりに露骨な証拠だ。個人的にはルクレールこそペナルティに値して、ハミルトンは値しなかったと思う。俺のフレア(応援チーム表示)とこの発言を合わせれば、言いたいことは伝わるだろ(笑)。
それに思い出してほしい。この男(ハミルトン)は”いつも他人のせいにする”だの”スチュワードの裁定を操ってる”だのと、ここで散々叩かれてきた。なのに本人が「これはペナルティじゃない」と言っているのに、スチュワードのほうがペナルティを出したんだぞ。
まあルイスだからな。ペナルティを出す理由なんて、それだけで十分ってことだろ。
FIAが絡んだが最後、ルイスにいい日は巡ってこないのさ。
ハミルトンにペナルティを出すのは、そうしないとFIAが”自分たちの作ったルールは危険だ”と認める羽目になるからだ。連中は絶対にそれを認めない。
それでこのクソみたいなスポーツに差別はないとか、よくもまあ言えたもんだよな(笑)。
ラッセルへの風当たり
あの憎しみが、まったく理解できない。別にラッセルのファンってわけじゃないが、彼が手にする成功は正当なものだと思う。ちゃんとした人間に見えるし、あんなネガティブな扱いを受ける筋合いは絶対にない。
まあ、PUは来週には載せ替えるんだろうと思うしかないな。
よりによってハンガリー、つまりパワーの重要度が低いコースでね。実にいいタイミングだこと。
ジョージへの憎しみのレベルは、正直かなり悲しいし、度が過ぎてると思う。彼がリタイアしたとき、どのスタンドも歓声を上げてたらしいじゃないか(笑)。ドライバーやチームとして嫌いというより、なんだか個人的な恨みみたいに見える。去年のランドへのそれと同じだ。インタビューで彼が涙をこらえていたらしい(スカイは映像こそ流さなかったが、泣きそうだったと伝えていた)というのが、なんとも切ない。
なかなか流れをつかめないラッセル。ここは何とか踏みとどまってほしいな
出典：r/formula1、Autosport