【2026 R11】ハンガリーGP フリー走行レポート ハミルトンがFP2最速でフェラーリ1-2、アストンマーティンのB仕様は初日から試練

FP1ハイライト

ルクレールが最速、終盤にマシントラブルで走行終了

シャルル・ルクレールが1分19秒075でFP1のトップタイムを記録した。2番手マックス・フェルスタッペンとの差は0.484秒、3番手ルイス・ハミルトンとは0.543秒。ミディアム、ソフトのいずれでもフェラーリが基準を作る展開だった。ただし残り5分あまりでルクレールのマシンに異常が発生し、「何かが壊れた」と無線で報告してピットへ。周回数は19周で全体最少に終わった。セッション自体もロックアップ、トラフィック、風、ダーティな路面が重なり、各車がアタックを取りこぼす荒れた1時間となった。

アストンマーティンのB仕様がデビュー、ストロールはFP2も欠場

アストンマーティンは16点のアップデートを盛り込んだB仕様のAMR26をハンガロリンクで初投入した。軽量化したシャシー、新設計のノーズ、空力パッケージの全面刷新という大がかりな内容で、FP1後の会見にはエイドリアン・ニューウェイも姿を見せている。しかし残り20分ほどでランス・ストロールのマシンが突然挙動を乱してスピン。リアサスペンションの破損が疑われ、セッションは赤旗中断となった。ストロールの走行は11周止まり、修復が間に合わずFP2も欠場している。フェルナンド・アロンソはFP1で13番手、FP2は19番手。アップデートの評価は土曜に持ち越された。

5台がルーキーに交代、平川亮はハースで17番手

FP1では5台がルーキードライバーに委ねられた。メルセデスはキミ・アントネッリに代えてフレデリック・ベスティを起用して7番手、マクラーレンはオスカー・ピアストリの代役レオナルド・フォルナローリで16番手。アルピーヌはフランコ・コラピントに代わるポール・アーロンが19番手、キャデラックはバルテリ・ボッタスの代役コルトン・ハータで20番手だった。ハースはオリバー・ベアマンの代役に平川亮を起用し、トップから2.926秒差の17番手。25周を走破している。

FP2ハイライト

ハミルトンがトップ、フェラーリが1-2で金曜を締める

FP2はルイス・ハミルトンが1分18秒729でトップに立ち、0.148秒差でシャルル・ルクレールが続いてフェラーリが1-2。3番手ランド・ノリスは0.499秒差、4番手マックス・フェルスタッペンは0.692秒差で、上位4台が0.7秒圏内に収まった。FP1を早じまいしたルクレールもFP2では30周を消化しており、トラブルの影響は限定的だった。FP1を欠場したキミ・アントネッリは13番手。フェラーリとレッドブルはリアウィング「マカレナ」の改良版を持ち込み、マクラーレンは同種のデバイスを今回初めて走らせている。

コラピントが最終コーナーでクラッシュ、FP2は赤旗中断

残り32分、フランコ・コラピントが最終コーナーでリアを失い、バリアに後ろ向きから接触した。アルピーヌA526のリア周辺は大きく破損し、FP2は赤旗中断となる。コラピントはこの周、セクター1と2で自己ベストを更新しており、クリーンな1周を狙っていたところでの一撃だった。ターン14は金曜を通してダストと低グリップに悩まされた区間で、強い突風も重なっている。FP1をアーロンに譲っていたため、コラピントの金曜の走行は11周のみとなった。

フェルスタッペンとサインツがスチュワードへ、処分はサインツへの警告

FP1序盤のターン12で、フェルスタッペンがレコードライン上で減速したカルロス・サインツに進路を阻まれ、無線で強く不満を訴えた。サインツ側は無線ケーブルの断線で通信が一時途絶えており、接近を知らされていなかった。スチュワードは両者を「不安定な走行」として審議にかけ、サインツに警告、フェルスタッペンは処分なしと裁定。サインツはセッション終盤のターン9でポール・アーロンに進路を阻まれた件でも審議対象となったが、こちらはアタック中止と認められ不問となった。サインツのFP1はトップから4.659秒差の22番手だった。