【2026 R10】ベルギーGP 決勝結果 スパの激戦をアントネッリ制す、ハミルトンがランキング2番手浮上
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
周回 |
タイム / リタイア |
PTS |
| 1 |
キミ・アントネッリ |
Mercedes |
44 |
1:24:42.479 |
25 |
| 2 |
シャルル・ルクレール |
Ferrari |
44 |
+1.952s |
18 |
| 3 |
マックス・フェルスタッペン |
Red Bull |
44 |
+11.586s |
15 |
| 4 |
ルイス・ハミルトン |
Ferrari |
44 |
+17.245s |
12 |
| 5 |
オスカー・ピアストリ |
McLaren |
44 |
+18.988s |
10 |
| 6 |
アイザック・ハジャー |
Red Bull |
44 |
+23.307s |
8 |
| 7 |
ランド・ノリス |
McLaren |
44 |
+24.014s ⏱FL |
6 |
| 8 |
ガブリエル・ボルトレート |
Audi |
44 |
+49.140s |
4 |
| 9 |
アービッド・リンドブラッド |
Racing Bulls |
44 |
+50.406s |
2 |
| 10 |
フランコ・コラピント |
Alpine |
44 |
+76.037s |
1 |
| 11 |
ピエール・ガスリー |
Alpine |
44 |
+76.991s |
0 |
| 12 |
リアム・ローソン |
Racing Bulls |
44 |
+77.523s |
0 |
| 13 |
ニコ・ヒュルケンベルグ |
Audi |
44 |
+78.348s |
0 |
| 14 |
オリバー・ベアマン |
Haas |
44 |
+94.465s |
0 |
| 15 |
アレクサンダー・アルボン |
Williams |
44 |
+104.684s |
0 |
| 16 |
カルロス・サインツ |
Williams |
44 |
+105.856s |
0 |
| 17 |
エステバン・オコン |
Haas |
44 |
+110.925s |
0 |
| 18 |
バルテリ・ボッタス |
Cadillac |
43 |
+1周 |
0 |
| 19 |
フェルナンド・アロンソ |
Aston Martin |
42 |
+2周 |
0 |
| NC |
ランス・ストロール |
Aston Martin |
25 |
駆動系のトラブル |
0 |
| NC |
セルジオ・ペレス |
Cadillac |
13 |
リアサスペンションのトラブル |
0 |
| NC |
ジョージ・ラッセル |
Mercedes |
0 |
1周目クラッシュ |
0 |
ドライバーズランキング(第10戦終了時点 / Top 10)
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
PTS |
| 1 |
キミ・アントネッリ |
Mercedes |
204 |
| 2 |
ルイス・ハミルトン |
Ferrari |
159 |
| 3 |
ジョージ・ラッセル |
Mercedes |
154 |
| 4 |
シャルル・ルクレール |
Ferrari |
126 |
| 5 |
ランド・ノリス |
McLaren |
103 |
| 6 |
オスカー・ピアストリ |
McLaren |
92 |
| 7 |
マックス・フェルスタッペン |
Red Bull |
91 |
| 8 |
アイザック・ハジャー |
Red Bull |
60 |
| 9 |
ピエール・ガスリー |
Alpine |
42 |
| 10 |
リアム・ローソン |
Racing Bulls |
39 |
コンストラクターズランキング(第10戦終了時点)
| 順位 |
チーム |
PTS |
| 1 |
Mercedes |
358 |
| 2 |
Ferrari |
285 |
| 3 |
McLaren |
195 |
| 4 |
Red Bull |
151 |
| 5 |
Alpine |
61 |
| 6 |
Racing Bulls |
61 |
| 7 |
Haas |
21 |
| 8 |
Williams |
11 |
| 9 |
Audi |
10 |
| 10 |
Aston Martin |
1 |
| 11 |
Cadillac |
0 |
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
| 1 |
キミ・アントネッリ |
Mercedes |
1:46.304 |
1:45.142 |
1:44.361 |
| 2 |
マックス・フェルスタッペン |
Red Bull |
1:45.930 |
1:45.589 |
1:44.678 |
| 3 |
ランド・ノリス |
McLaren |
1:45.865 |
1:45.454 |
1:44.801 |
| 4 |
ジョージ・ラッセル |
Mercedes |
1:46.185 |
1:45.689 |
1:44.869 |
| 5 |
シャルル・ルクレール |
Ferrari |
1:46.278 |
1:45.397 |
1:44.893 |
| 6 |
ルイス・ハミルトン |
Ferrari |
1:46.124 |
1:45.543 |
1:44.895 |
| 7 |
オスカー・ピアストリ |
McLaren |
1:46.433 |
1:45.671 |
1:45.016 |
| 8 |
アービッド・リンドブラッド |
Racing Bulls |
1:46.191 |
1:45.629 |
1:45.143 |
| 9 |
ガブリエル・ボルトレート |
Audi |
1:46.609 |
1:46.082 |
1:45.628 |
| 10 |
アイザック・ハジャー |
Red Bull |
1:46.062 |
1:45.823 |
— |
| 11 |
リアム・ローソン |
Racing Bulls |
1:46.501 |
1:46.120 |
— |
| 12 |
ピエール・ガスリー |
Alpine |
1:46.679 |
1:46.331 |
— |
| 13 |
フランコ・コラピント |
Alpine |
1:46.795 |
1:46.392 |
— |
| 14 |
ニコ・ヒュルケンベルグ |
Audi |
1:46.893 |
1:46.671 |
— |
| 15 |
カルロス・サインツ |
Williams |
1:47.080 |
1:46.777 |
— |
| 16 |
オリバー・ベアマン |
Haas |
1:47.113 |
1:46.779 |
— |
| 17 |
アレクサンダー・アルボン |
Williams |
1:47.120 |
— |
— |
| 18 |
エステバン・オコン |
Haas |
1:47.801 |
— |
— |
| 19 |
バルテリ・ボッタス |
Cadillac |
1:47.823 |
— |
— |
| 20 |
セルジオ・ペレス |
Cadillac |
1:47.971 |
— |
— |
| 21 |
フェルナンド・アロンソ |
Aston Martin |
1:50.002 |
— |
— |
| 22 |
ランス・ストロール |
Aston Martin |
1:50.177 |
— |
— |
アントネッリがポール発進から逆転、今季6勝目でリード拡大
ポールポジションから発進したアントネッリは、オープニングラップでフェルスタッペンに先行を許すも、その後の展開を巧みに支配した。2度のバーチャルセーフティカーを挟んだ戦略でポジションを立て直すと、34周目にルクレールを攻略して首位を奪還。終盤はセーフティカー明けのリスタートとルクレールの追い上げをしのぎ切り、1.9秒差で今季6勝目を飾った。ラッセルが1周目リタイアに終わったことで、ランキングリードは一気に45ポイントへと拡大。父親の誕生日に決めた会心の勝利となった。
1周目にラッセルが接触リタイア、ハミルトンにペナルティ
波乱は序盤に起きた。2台のフェラーリに先行を許したラッセルがハミルトンと接触し、グラベルにスピンして0周でレースを終えた。スチュワードはこの一件でハミルトンに5秒ペナルティを科したが、ハミルトンはその後もポジションを守って4位でフィニッシュ。ランキングでは自身を上回っていたラッセルをかわし、アントネッリに次ぐ2番手へと浮上した。ラッセルはストレートでの速度不足を敗因に挙げている。レース中は2度のVSCがフェラーリのダブルストップ戦略を後押しし、上位のタイヤ戦略を左右した。
最後尾ハジャーが6位、ボルトレート連続入賞、ノリスがFL
グリッド最後尾スタートのハジャーは、圧巻の追い上げで6位入賞を果たした。パワーユニット交換によるペナルティを跳ね返す走りだった。予選でQ3に進出したボルトレートは8位で2戦連続のポイント獲得となり、アウディに貴重な4点をもたらした。10グリッド降格で13番手発進となったノリスは、ハードタイヤのロングスティントから最終ラップにファステストラップをマークして7位。ルクレールはシルバーストン優勝に続く2戦連続表彰台を手にした。なお、ルクレールとピアストリの5コーナーでの接触は審議対象となったが、お咎めなしとなっている。コンストラクターズではレーシングブルズがアルピーヌに並ぶ61ポイントに到達し、中団の争いが一段と激しさを増している。