シンガポールGPのスプリント予選SQ1（スプリント予選の第1セッション）でセルジオ・ペレスのクラッシュによる赤旗が出たあと、オーバーテイクモードが再開後も有効化されないままセッションが進行。途中で気づいたレースコントロールがたった27秒間だけ有効化して、また無効化した。
オーバーテイクモードは、2026年規則で導入された追加の電気エネルギー（約0.5MJ）を使える仕組み。予選では通常セッション中ずっと使えるが、赤旗中は安全上の理由で自動的に止まり、再開時はレースコントロールの担当者が手動で戻す必要がある。つまり、その27秒間にたまたまアタック中だった車だけが追加パワーを得たことになる。
FIAは声明で「ヒューマンエラー」を認め、一部のマシンのパフォーマンスに影響があったと発表。FIAのシングルシーター部門ディレクター、ニコラス・トンバジスも結果に影響が出たことを認めている。SQ1ではこれとは別にタイミングシステムの不具合も起きており、SQ2の開始は遅延。全22台をSQ2に進める案も話し合われたが、最終的にSQ1の結果はそのまま採用された。
最下位に沈んだウィリアムズのカルロス・サインツは「半分の車が0.5秒速いエンジンで走った」と激怒し、前週のマレーシアに続いて公平性が守られなかったとFIAを批判した。そのマレーシア開催のバーレーンGPでは、ソフトウェアのバグで複数台がフォーメーションラップ中にまともに走れなくなり、スタートが中止されてやり直しになったばかり。2週連続のドタバタに、r/formula1では「今のF1はグダグダだ」というスレッドが立った。
結局なにが起きた？ 三行で頼む
明日仕事がある人向けに、三行でまとめてくれない？
SQ1の終盤、レースコントロールから「オーバーテイク有効」のメッセージが出て、30秒後に「オーバーテイク無効」が出た。だいたい同じタイミング（前か後かは不明）で、ホットラップ中だった一部のドライバーがパワーを失った（たとえばウィリアムズは2台とも無線で問題を訴えてた）。FIAは問題に気づいてSQ2の開始をしばらく遅らせたけど、結局SQ1の結果はそのまま、SQ2もそのまま続行と決めた。影響を受けてSQ1で落ちたドライバーの一部は、渾身のホットラップが“コールドラップ”にされて不満たらたら。ただ、抗議したチームはゼロ。影響を受けなかったもう1台の結果に満足してたか、SQ1敗退がチャンピオンシップのポイントに響く可能性は低いと踏んだか、のどっちかだ。追記：はっきりさせておくと、この問題はたぶん“全車”の使えるパワーに影響してた。ただ、その瞬間にホットラップ中だったのが一部の車だけだったってこと
SQ1の終盤に不具合でオーバーテイクモードが有効になった。セッション終盤に走ってた車が、ほかより得をした
FIAの公式声明：「スプリント予選第1セッション中、レースコントロールにおいて、SQ1で発生したタイミングの問題とは無関係のヒューマンエラーがあった。この問題により、SQ1の赤旗中断後、オーバーテイクモードが利用できない状態となった。再開後にオーバーテイクモードが有効になっていないことが判明した時点で、27秒間有効化し、その後再び無効化した。FIAは、この不幸なヒューマンエラーが、走行のタイミングと周回上の位置に応じて一部のマシンのパフォーマンスに影響を与えたことを認める。スプリント予選の第2、第3セッションは影響を受けていない」
FIAはさらに、この間カーナンバー18は満額のオーバーテイクモードを保持していたにもかかわらず、それでもダメダメだったことを確認している
特定のドライバーだけパワーアップ？ 陰謀論に待った
トトが冗談で言ってた“自爆ボタン”の代わりに、“特定のドライバーにだけ追加パワーを与えるボタン”が登場したわけか
特定のドライバーにだけパワーを与えるなんてできないと思うぞ。俺の知る限り、あれはフィールド全体のオーバーテイクモードを無効にするオーバーライドだ。たまたまその時プッシュラップ中だったドライバーにだけ、実質的な影響が出たってだけ
そんな機能じゃない。マジで、なんでもう話がこんなにねじ曲がってるんだ。特定のドライバーのパワーを狙ったタイミングでオンオフしてる奴なんていない。「これ、シーズン中ずっと特定のドライバーに影響してたんじゃ？」って疑ってる人まで見かけたけど、違うから。あれは人間が操作するスイッチで、全ドライバーがオーバーテイクモードを使えるかどうかを切り替えるだけ。スタート直後や雨の時にDRSを有効・無効にするのと同じだよ。一部のドライバーだけが得したのは、その瞬間にホットラップ中だったから。それだけ
問題は、そもそも人間が操作するスイッチが存在すること自体なんだよ。“スイッチ”を押していいのは、手と足を使うドライバーだけであるべき
この件の語られ方にはちょっと引っかかる。確かに影響を受けたのは「一部の車」だけど、それは純粋に“コース上のどこにいたか”で決まった。半分の車がDRSゾーンにいて、もう半分がいない時にDRSが有効になったようなもんだし、最近あったみたいに、VSCがちょうどいい長さで終わって一部のドライバーだけ安くピットに入れた、みたいな話に近い（VSCの場合は“エラー”ではないけどな）。「おっと、うっかりフェラーリ2台とジョージ・ラッセルだけ潰しちゃった、まあよくあること」みたいな話では断じてない
おいおい、つまり誰が勝つか決められるってこと？ 何も問題なんて起きないよね（棒）。そりゃ“エンタメ”を名乗るわけだ
それができるってことは、レース結果を操作できちゃうってことじゃん
モータースポーツの頂点という看板
“モータースポーツの頂点”だってさ。シーズン通してずっと「コンピューター、びょーいん行き」なんだが
これでマジで“アジェンダ推進選手権”になったな。“商売”モータースポーツってか
今の世代のマシンは本当にひどい。誰も望んでない。これはモーターレースの頂点じゃなくて、どん尻だ
そもそもモータースポーツの頂点だったことなんてない。F1はずっと“エンジニアリングの頂点”だった。なんで“モータースポーツの頂点”なんて打ち出してるのか分からん。もっといいレースは他にいくらでもある。ただ、F1みたいな“科学の見本市”は他にない
スポーツとしての公正さなんてなさそう。もはやただのエンタメとギャンブルだな
インド政府がF1を「スポーツではなくエンターテインメント」に分類した時のこと覚えてる？ あの時はさんざん叩かれたけど、今思えば驚くほど先見の明があった
2011年のインドGP初開催に際して、インド政府（スポーツ省）がF1をスポーツではなくエンターテインメントと位置づけ、税制面などの優遇を認めなかった件。
矛先はFIAとオイルマネーへ
クソダサいスポーツになったもんだ。四半世紀見てきたけど、今が過去最悪。FIAとサウジの取り巻きの一手一手が、ことごとくこのスポーツをぶっ壊してる
サウジマネーが、あらゆるスポーツを殺してる
おいおい、F1とFIAの資金源は多様なんだぞ。サウジマネーもあるけど、UAEマネーも、バーレーンマネーもある……。で、そういう偽善的で説教くさい、石油で潤った宗教原理主義者たちが我慢ならないって人のために、アメリカマネーもたっぷりご用意してます！
昔はタバコマネーに文句言ってた人たちがいたらしいけど、その結果導入されたのがこの腐敗のクソ山ってわけかw
しばらく離れようかと思ってる。キミの台頭を見るのは楽しかったし、正直レース自体はそこまで嫌いじゃない。でもFIAがひどすぎて、ありとあらゆる手でぶち壊しにかかってる
予選が楽しみじゃなくなった古参たち
今シーズン、退屈だと感じてるのは俺だけ？ 予選も決勝も全然ワクワクしない。大部分は、マシンがF1っぽく感じられないせいだと思う
分かる、残念ながら予選で一ミリもワクワクしない。昔はパープルセクターが出るたびに動悸がしたもんだけど、今はセクター3でエネルギーが残ってるかどうかが心配なだけ
予選は週末で一番好きな時間だった。20人のドライバーが4〜5kmを走って、1周終わってみれば0.1秒以内にひしめいてるなんて、信じられないことだよ
昔はフリー走行まで全セッション見てた。今は予選すらほぼ見ないし、決勝も好きなコースの時だけ。1レース起きてるのすら本気でしんどい、それくらい退屈になった。日曜にやりたいことなら他にいくらでもある。このスポーツは完全にジョークになったし、文字通り地球上で最低レベルのレースのひとつだよ。WEC、GT3、インディ、なんならNASCARの方がマシ
同じく。フリー走行も予選も決勝も全部見てたのに、今は30分のダイジェストで決勝を見るのすら苦行
マジで見るのやめた。2016年から2024年までは取り憑かれたように見てたのに
2016年に見始めてから、ダントツで最悪のシーズン。どんどん人工的で、企業的で、アメリカナイズされてる。数字はさぞいいんだろうけどね
対応がその都度違う問題
正直、F1への興味が薄れてきてる。年を取るにつれて、この“スポーツ”の一貫性のなさが堪えるようになった。ある週はソフトウェアの問題に対処するためにフォーメーションラップとスタート手順を丸ごとやり直したのに、次の週は無視して何事もなかったかのように続行、挙げ句この言い訳。人為的ミスは起きるもの。なら認めて、Q1をやり直して全員に公平なチャンスを与えればいい。一部の競技者を不利にしておきながら、トップチームが絡んでないからって何もしないなんて馬鹿げてる。この“スポーツ”は、自分にとって魔法を失いつつある
半年前に戻れば、ここでの多数派の意見は「同じことを言ってるマックス・フェルスタッペンはうるさい赤ん坊だ」だった。ノリスがフェルスタッペンに「引退しろ」「文句言うな」って言ってた投稿なんて、ここでダブルプラチナ級に伸びてたからな。忘れてない奴もいるぞ
1989年からレースを見てるけど、正直この2戦で起きてることには本気で腹が立った。エンジンのハイブリッド化には大賛成。それはあらゆるエンジンが向かうべき方向だから。でも、パワーを巡ってECUやソフトウェアをいじくり回すのは、さすがに飲み込めない。ハイブリッドで行くなら、チームに全力を出させてすごいことをやらせればいい。くだらないルールでイノベーションを潰すな
もうシンプルなマシンに戻してくれ
頼むから、ドライバーにでかいエンジンを与えて、コンピューターにコースを学習させるのはやめてくれないか。一番速い奴が勝てばいい。そんなに難しいことじゃない。ギミックはもうやめろ
ルールはシンプルでいい。マシンの可変システムは、全部、常にドライバーだけが操作できるものにする。例外はバルブタイミングだけ
今週末はバサースト。600馬力のV8、ロックされたデフ、TCもABSもなし、最高時速185マイル、ダウンフォースは最小限。F1は見習え
もう何が人工的で、どのチームやドライバーに本当に才能があるのかすら分からない。いっそ自然吸気V8に戻して、コストキャップの幅をもっと狭くすればいい。電子制御のハイブリッドでブーストモードで回生でCtrl+Alt+Deleteみたいなクソは、もうたくさんだ
全世界の注目を集めておいて、自分で問題を作ってそれをふいにするなんて、想像できるか？ みんなV10が恋しいんだよ
F1は何を目指しているのか
今年なんでこんなにF1に熱くなれないのか、自分でも考えてた。たぶんレース数と、それがチームスタッフに与える影響なんだと思う。リバティ・メディアやプロモーターは、クリスマスに2週間休むだけで毎週末レースをやりたいんだろう。でもF1で働く人の大半は、仕事と金で自分を定義するような企業サイコパスじゃない。今のスケジュールは、多くのチームメンバーに燃え尽き、壊れた人間関係、メンタルの不調をもたらすと思う
長いこと見てきた中で最悪のシーズン。理由は山ほどある。エンジンフォーミュラは最悪。コースも最悪。中継も最悪。このふざけた“エラー”の数々も最悪。マジで、俺たちここで何やってんだ？
F1は深刻なアイデンティティの問題を抱えてると思う。この競技はメーカー同士の技術競争なのか、新技術のショーケースや実験場なのか、それともドライバーが平等な条件で競う場なのか。目指すのはエンタメなのか、ダイナミックなレースなのか、競技の公正さと純粋さなのか。自分たちが何を目指してるのか内部ではっきりしてないなら、たぶんどれも達成できない。最近インディカーをちょっと見てみて、なんで自分はF1を見てるんだろうって本気で考え始めた。今となっては、見続けてる理由は惰性と“オーバルレースがないこと”くらいだ
新レギュレーションだから、これから挽回してもらおう
出典：r/formula1