モナコGPの金曜フリー走行を終えたアロンソが、2026年のハイブリッドマシンを「モナコで走った中で史上最悪の世代」と斬り捨て、ついには「ハイブリッド車はレースに出るべきじゃない。それだけの話だ」とまで言い放った。
発端はモナコでの散々な金曜だった。アロンソはFP1のシケイン進入でコントロールを失い、ウォールに接触してフロントウイングを破損。チームメイトのランス・ストロールともども、両セッションで最も遅いグループに沈んだ。アストンマーティンはコンストラクターズ最下位、いまだノーポイントのまま。
アロンソの言い分はこうだ。2026年のパワーユニットは回生のためにブレーキングで大量に充電する設計で、その分コーナーで「リフト（アクセルを緩める）」を強いられる。結果、エンジンブレーキの効きがバラバラになり、マシンの挙動が読めなくなる。エネルギーを温存する必要がないはずのモナコですら、この症状に悩まされたという。プレシーズンのバーレーンテストから一貫して、彼は新規則の急先鋒であり続けている。
ハイブリッドなんて2014年から走ってるが？
ハイブリッド車なら2014年からずっと走ってるんだが。
2009年からだろ。
だよな。KERSを積んだV8時代って、あれハイブリッド扱いじゃなかったんだっけ？
で、この男はまさにその2014年からずっと「苦行モード」に突入してるという。偶然かな？
いや、2007年からだろ！
それはスズカ2006で悪魔と交わした契約の代償だよ。
これハイブリッドじゃなくてアロンソの問題では
いくらなんでも言い過ぎだろ。
ほんとそれ。ハイブリッドになってもう10年以上経つのに、自分のマシンがハイブリッドだって文句を言ってるドライバーなんて他に聞いたことない。結局、最後まで完全には適応できなかったのがアロンソだけってだけの話だろ。
単に、チームが扱いきれていない複雑なエンジン規則への苛立ちが爆発してるだけだよ。性能を引き出すのにやたら手間がかかるからな。マシンがちゃんと走ってたら、こんなこと絶対に言ってない。それは確かだ。
適応の問題じゃないと思う。アロンソは適応力の塊だぞ。違うチーム、違うマシンでF1を勝ってきたし、ル・マンも勝った、インディも走った、今だってストロールを叩きのめしてる。ただアストンマーティンが今ボロボロだから機嫌が悪いだけだろ。
これハイブリッドの問題っていうより、アロンソの問題に聞こえるんだが。
「全員が問題なら、問題なのはたぶんお前だ」 ― エンジンメーカー各社からアロンソへ、おそらく。
公平に見て、アロンソは2023〜25年を除けば毎年ずっと最悪のハイブリッドエンジンを引いてきたんだよな。しかもその2023〜25年だって、メルセデス製エンジンがベストだったわけでもないし。
アロンソは2015〜2017年のマクラーレン・ホンダ時代、ホンダ製PUの低性能に苦しみ続けた（マクラーレン在籍自体は2018年まで続いたが、2018年はルノー製PU）。本人が2015年の日本GP（鈴鹿）で無線で「GP2エンジンだ！」と叫んだ一件はあまりに有名。
こうして言葉にして並べられると、にわかには信じがたいな。
で、そのアストン時代だって、まともだったのは1年だけっていう。
移籍先を選ぶセンスが壊滅的にないんだよな。
いやいや、アストンに移ったときはマシンが一冬で6〜7番手から2〜3番手に化けた。フェラーリ加入初年度の2010年は5勝してタイトルまであと一歩、その間に古巣ルノーは中団に沈んでた。最初にルノーを離れたときも、タイトルまで2ポイント差に迫った一方で、古巣は中団に転落した。もちろん失敗した移籍も山ほどあるけど、すぐに結果が出た良い移籍だって多いんだよ。タイトルには繋がらなかったとしてもな。とはいえ、さすがにもうアストンから動くべきだった。あれは判断ミスだ。
彼の移籍はどれも、その時点では理にかなってたよ。「月曜の新聞を片手に結果を予言するのは誰にだってできる」ってやつさ。
最近この人について読む記事、どれもこれも内容が苦々しいか後ろ向きかのどっちかなんだよな。
マシンの見た目は歴代最高
いやでも、今年のマシンは2021年以降のあの「ボート」よりよっぽど生き生きして見えるけどな。あっちは港に浮かんでるヨットの方がまだ小さいレベルだったし。
新旧デザインに対する自分の気持ちとまったく同じだ。そう、今はパワートレイン周りがイマイチなのは事実。でもそこはいずれ煮詰まって解決される。
パワートレインがどれだけアレでも、新しいシャシーはマジでカッコいい。見た目が本当に良い。
そもそも今はどのレースカテゴリーも何らかの形でハイブリッド化してるんだから、その主張はよく分からん。F1、インディカー、WEC、みんなそうだろ。ハイブリッドにすること自体が問題なんじゃなくて、その実装の仕方が問題なんだよ。
チームに干されずに堂々と物申せるドライバー（マックス、ナンド、ルイス）は、だいたいこの手の話には声を上げてる。ルイスはちょっと控えめかもだけど、彼もよく口にしてるしな。
いや、彼らが声を上げたのは規則の「問題点」についてだろ。「ハイブリッド車はレースに出るべきじゃない」なんて言ってないわ（笑）。
で、ル・マンをハイブリッドで勝ったのは誰でしたっけ
ル・マンをハイブリッドで勝ったときも、彼は同じことを思ってたのかな？
しかもそのル・マン、ハイブリッド勢は彼のチームだけ。そして偶然にも、グリッドで唯一まともに戦えるチームだったという。あのときはずいぶんお静かだったんでしょうねぇ。
それって、同じクラスに他に競争相手がいなかったからじゃない？
実質そうだね。当時LMP1に残ってた他チームは、安価で基本的な非ハイブリッド車を買ってグリッドを埋めてた元LMP2勢ばかり。まったく勝負になってなかった。
フィールドで唯一のハイブリッドがそれ。残りはOreca 07の改造版か、それ以下を走らせるプライベーター勢。速いには速いけど、ワークス級には程遠かった。
ん？ハイブリッドなんてもう10年以上やってるだろ。あとこの人、トヨタでハイブリッド車に乗ってなかったか？おれの勘違い？いや99%間違いなく、LMP1ってほぼ50/50のハイブリッドだったはず。
アロンソは2018年・2019年にトヨタTS050 HYBRIDでル・マン24時間を連覇している。このマシンはまさにエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドだった。
つーかこの人、ル・マンをハイブリッドで勝ってなかったっけ？💀
ここまでうまく言っていないし言いたくなるのは分かる。
ドライバーに余計な操作を強いる今レギュレーションは改善の余地ありだな。
出典：r/formula1、Autosport
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1txrp9c/autosport_hybrid_cars_should_not_be_racing/