F1の2026年レギュレーションに対する批判が、開幕からわずか3戦で最悪の形で現実化した。
日本GPの決勝前、フェルナンド・アロンソはDAZNのインタビューで、2026年マシンのオーバーテイクについてこう語っていた。「楽しさなんてないよ。今のオーバーテイクは意図的なものじゃない。急に前のクルマよりバッテリーが多い状態になって、ぶつかるか追い抜くかの二択になる。あれはオーバーテイクじゃなくて回避行動だ」。そしてその数時間後、アロンソの言葉はそのまま現実になった。
22周目のスプーンカーブ手前、オリバー・ベアマン（ハース）がフランコ・コラピント（アルピーヌ）に接近した際、バッテリーのデプロイメント差により約50km/hもの速度差が発生。ベアマンは回避行動を取るしかなく、芝生に飛び出してコントロールを失い、バリアに激突。50Gの衝撃を受けた。幸い骨折はなく、右膝の打撲で済んだが、2026年レギュレーション下で初めての「起こるべくして起こった」重大クラッシュとして、パドック全体に衝撃が走った。
スチュワードはこの件を「調査不要（No Further Action）」と即断。ハースのチーム代表・小松礼雄も「ただ単にクロージングスピードが大きすぎた」とコラピントに責任はないとの見解を示した。レース後にはFIAが声明を発表し、4月のブレーク期間中にレギュレーションの見直しを行う方針を明らかにしている。
2026年のF1マシンはパワーユニットの電動化比率が50%に引き上げられ、バッテリーの充電（ハーベスティング）と放電（デプロイメント）がレース戦略の核になっている。今回の問題は、ある車がエネルギーを回収して減速している一方で、後続車がデプロイメントで全開走行しているとき、同じコーナーで50km/h以上の速度差が生まれたこと。これはDRS時代には起きなかった新しい危険性で、プレシーズンからマクラーレンのアンドレア・ステラやランド・ノリスが警告していた。
「予言の的中速度」に驚く声
アロンソの言葉が記録的な速さで現実になった気がする。ベアマンのクラッシュは壮絶だったけど、現代F1の安全性が異次元レベルでよかった。
50Gのクラッシュで生きて帰れる。現代のエンジニアリングはもう魔法だろ。
アロンソがF1にいる期間が長すぎて、もう台本読んでるレベル。
アロンソは2001年にF1デビュー。2026年規則は彼にとって5回目（？）の大規模ルール変更サイクルにあたる。
レギュレーションへの不満が爆発
書き起こし：
インタビュアー「今日はバッテリー駆け引きがあって、もっとオーバーテイクが増えて、以前より楽しくなるかもしれませんよね？」
アロンソ「いやいや…楽しさなんてゼロだね。意図せずオーバーテイクすることの何が楽しいんだ？ 今のオーバーテイクは全部アクシデントだよ。気づいたら前のクルマよりバッテリーが多くて、ぶつかるか抜くかしかない。だからあれはオーバーテイクじゃなくて回避行動なんだ。『よし、度胸を出して相手より遅くブレーキングしよう』とか『アウトからインに飛び込んで何か違うことを試そう』じゃないんだよ。ライバルよりバッテリーが少ないか多いかで、抜くか抜かれるかが決まる。だからレース中に本当の変化なんてない」（DAZN）
マックスも同じ問題を指摘してたよな。何年も前からこのレギュの問題点が指摘されてたのに、まったく聞く耳を持たなかった…。
オーバーテイクが人工的すぎて嫌いだわ。どのクルマに十分なバッテリーがあるかなんて、見てるこっちにはわからないし。
しかもバッテリーの話しかしないんだよ実況が、レース中ずっと。退屈すぎる。
「処分なし」の衝撃
スチュワードが「これ以上の調査不要」と結論を出すまでの速さが異常だったな。新レギュレーションで普通にレースした結果があのクラッシュだっていうのは、かなりまずい。
オリバー・ベアマン対コラピントは、まさにアロンソの言う「回避行動」だった。
ベテランの説得力
アーメン。このベテランの言葉に耳を傾けろ。マックスと同じ見解を、もっとわかりやすく説明してくれてる。一般ファンはエキサイティングだと思ってるかもしれないけど、実際のところ大部分が人工的なものだ。
アロンソとフェルスタッペンは適当なこと言ってるわけじゃない。
「何だよ知らなかったのか？ あいつらが批判的なのは勝ててないからだろ /s」
/s はRedditで「皮肉（sarcasm）」を表すマーク。アロンソやフェルスタッペンへの「勝てないから文句を言っている」という批判を皮肉っている。ノリスやサインツなど他のドライバーも同様の安全面での懸念を表明している。
25年の重み
経験25年。
それ俺の人生より長いんだが。
10周にわたってトップ6がヨーヨーみたいにポジション入れ替えてくれれば、たまに誰かが全速でバリアに突っ込んでも別にいいだろ？ あとマックスが文句言ってるのは勝ててないからだし /s
アロンソはどちらかというと頭がキレるタイプで、不満があるときは政治的に立ち回る。ルクレールはステアリング握ってると感情的になる。マックスはメディアで噛みつき始める。アロンソはあの二人と同じことを言ってるんだけど、冷静で威厳のあるポジションから言ってるんだよ。一方でFIAは、視聴率が落ちない限り何もしないだろうけどな。
さすがの長老
FIAの公式声明ではレギュレーション調整の検討をするようだ
検討の加速にはならないようにしてくれよな！