2026年中国GP決勝レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、6位走行中の46周目にERSの故障でマシンがストップ。今季2戦でわずか8ポイントという悪夢のようなシーズン序盤を送っている。
一方、その中国GPではマクラーレンの2台がそろってスタートすらできないという前代未聞の事態が発生。ボルトレートとアルボンも出走できず、18台しかグリッドに並ばなかった。さらにアストンマーティンのストロールとアロンソもリタイア。完走はわずか15台。
海外ファンの間では、この混沌としたシーズンの象徴としてフェルスタッペンの苦境が注目を集めている。WDC（ワールドドライバーズチャンピオンシップ）を4回獲得した後にレッドブルで転落する、かつてのセバスチャン・ベッテルが歩んだ道と同じように。
ベッテルの呪い、再び
全力で戦ってDNF これがまさにキャノン・イベント。
レッドブルでWDCを4回獲るとマジで呪われるんだな。
「ベッテルの再来じゃん」というコメントに対して次のステップはこうだ。マックスが「フェラーリが速いから移籍したい」と思い始める。そしてマックスが移籍した途端、フェラーリがまた低迷期に突入するんだ。
セバスチャン・ベッテルは2010〜2013年にレッドブルでWDCを4連覇。その後2015年にフェラーリへ移籍したが、チームの戦略ミスやマシン開発の停滞もあり、最終的にタイトルには届かなかった。現在のフェルスタッペン（2021〜2024年にレッドブルで4連覇）の状況が、当時のベッテルと重なるとファンの間で話題になっている。
マックスはしょせんニューウェイ・チャンピオンなんだよ。デイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ、ミカ・ハッキネン、ベッテルと同じ。ニューウェイのいないマシンじゃタイトルは獲れない。
エイドリアン・ニューウェイは、F1史上最も成功したマシンデザイナーの一人。「ニューウェイが去ったチームは勝てなくなる」というのはファンの間では定番のネタ。ただし、フェルスタッペンの圧倒的なドライビングスキルを考えれば、かなり極端な意見。
レッドブルは「新しいフェラーリ」なのか
レッドブルって新しいフェラーリじゃない？
↑わかるわ。以前は逆にフェラーリを応援してたんだよ。毎レースd20（20面サイコロ）を振るようなギャンブル感が面白かったから。でも今、自分が間違っていたことに気づいた。フェラーリファンに与えていた苦痛を理解した。心からお詫び申し上げる。
この呪われたレギュレーション
正直レギュレーション嫌いなんだけど、このレギュのおかげで今回のレースはめちゃくちゃエキサイティングだったことは認める。全部が呪われてるのが最高なんだよ。ハースが5位でフェルスタッペンを抑えてたし、グリッドの4分の1がリタイア、しかもその半分はスタートすらできなかった。もうアイコニックとしか言えない。おまけに中東情勢で2レースがキャンセルされて、まさに「史上最高のシーズン」だよ。
それでもフェルスタッペンならと思わせてくれる実力がある
移籍するならどこになるんだろうな