9月6日、第13戦イタリアGP決勝で角田裕毅が10位フィニッシュで1ポイントを持ち帰った。
これでドライバーズランキングは20位。ノーポイントで21位のランス・ストロールをついにポイントで上回った。
角田は今季レギュラーシートを持っていない。レッドブルとレーシングブルズのリザーブドライバーだ。夏休み中にアイザック・ハジャーが手首を骨折し、リアム・ローソンがレッドブルへ昇格。その玉突きで空いたレーシングブルズのシートに角田が座った、という経緯である。ザントフォールト、モンツァと2戦連続の代役出走になる。
対するストロールは13戦を走ってノーポイント。うち9戦がリタイア扱いで、完走扱いになったのはわずか4戦だ。最高位は第11戦ハンガリーGPの13位。アストンマーティンは2026年からホンダとワークス契約を結んだが、パワーユニット由来の激しい振動と信頼性トラブルに苦しみ続けている。開幕前の期待値を思えば、これ以上ないほど厳しいシーズンだ。
第13戦終了時点、ランキング下位の顔ぶれはこうなっている。
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 19 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 3 |
| 20 | 角田裕毅 | レーシングブルズ | 1 |
| 21 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 0 |
| 22 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | 0 |
| 23 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 0 |
職の安定度ランキングなら話は別
職の安定度ランキングなら、少なくともランスが上だよ
ランスはマックス・フェルスタッペンより職が安定してる🤣
ランス・ストロールはアストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールの息子。シートを失う可能性が構造的に低い
ザントフォールトの時点ですでに抜いていた
角田はザントフォールトの時点でもう上だっただろ。11位はストロールのハンガリー13位より上なんだから
確かにな。今回のでさらに決定的になったってだけか😁
「正式に」上だったのは、このレースより前からだ
今季ノーポイントで終わるのか
これ、ストロールにとって初のノーポイントイヤーになるのか？
まともなF1エンジンが手に入らない限り、そうなるだろうな
エンジン依存度の低いコース（マドリードとか）で荒れたレースになるか、雨の週末なら入賞の目はある。普通の週末に、あのマシンで超絶ドライブなしに入賞するのはまず無理だ
あいつの絶望的な運の悪さだと、そういう展開でも結局リタイアするんだよ
ストロールが年間ノーポイントで終わった年はまだない
エンジンを替える手はあるのか
アストンマーティンって、ホンダからメルセデスにエンジンを替えられないの？ 今季中とか、来季からとか
トトが供給チームを減らしたいと言っていたから、認めるわけがない。ルール上は可能なんだと思うけど、コストキャップがある中でエンジンに合わせてマシンを丸ごと作り直すのは相当きつい
アストンはホンダだぞ。RBPT／フォードなのはレッドブルとレーシングブルズのほうだ
ホンダが立て直すのを待つほうが理にかなってる。過去の例を見れば、いずれちゃんとしてくる
擁護コメントが議論を加速させる
理由もなくストロールを叩くことにしたわけだ。ここの連中はどうかしてる。（追記）スレ主にブロックされて返信できなくなったので、ここに書く。じゃあその「良いドライバー」とは誰なんだ。またドルゴビッチの名前を出すのか。誰も欲しがらなかったから、金を払ってアストンのリザーブに収まった男だぞ。そもそもスレ主自身が認めているとおり、これはストロールを名指しで叩くためだけの投稿だ。角田ははるかに良いマシンに乗っていて、ストロールのマシンは本人に非がないのに壊れ続け、結果を出すチャンスすら与えられていない。（追記2）さらに叩きたい連中が湧いてきた。ストロールはF1史上でも屈指のひどいマシンに乗せられ、しかもそれが壊れ続けている。不運など一切なく全部本人のせいだという顔で叩き続けるのは異常だ。通知は切る。この投稿がここのストロール叩き体質を象徴しているという事実は変わらない
ランス・ストロールのことでここまで取り乱せるの、すごいな
良いドライバーが座れるはずのシートを占領してるんだよ。せめて平均的なドライバーでもいい
同じマシンに乗っているフェルナンドが予選でランスを圧倒し続けている件を、都合よく飛ばしているのが最高だな。誰もアストンが良いマシンだなんて言ってない。ランスは一貫して、しかも大差でフェルナンドの後ろにいる。他のドライバーなら間違いなくシートを失ってる
026年の予選対決は、両者がタイムを記録した12戦でアロンソの10勝2敗。アロンソ自身も19位・3ポイントに沈んでおり、マシンが厳しいのは事実だがチームメイト比較ではっきり差がついているのも確か。
億万長者の父親にキャリアを丸ごと支えてもらって、10年も居座り続けて、それでもネットの見知らぬ他人が擁護してくれる。いい人生だな
何を言ってるんだ。お前が反論してるコメントは100%事実だぞ。叩きでも侮辱でもない。ここに投稿されてる大半のものより正確だ。ストロールが自分の職の安定性に影響を与えられる要素は何一つない。この先Q1敗退を何回積み上げようが関係ない
なんでChatGPTみたいな返信の仕方なんだ？
ストロールを叩けばここでカルマが稼げると分かってる新規ユーザーだよ。理由もなく嫌われているドライバー1人を名指しするためだけの投稿なんて、そもそも許可されるべきじゃない。でもストロール相手なら何でもアリなんだよな
フェリペ・ドルゴビッチは2022年のF2王者。2022年から2025年までアストンマーティンのテスト＆リザーブドライバーを務めたが、2025年ラスベガスGPを最後に離脱し2026年はアンドレッティからフォーミュラEに参戦している。
去年はストロールが上にいた
100回のQ1敗退がそうじゃないと言ってるが
去年、はるかに遅いマシンで角田よりランキング上位に入ってるぞ
マシンが酷いのは事実、それでも
ストロールのマシンは基本的に運転できる代物じゃない
ストロールのマシンはもうF1マシンですらない。ポンコツに乗せられてる
100%同意する。ただ、ポンコツじゃないときもそこまで速くはない。まともなマシンに乗っていた2023年のランキングを見てみろよ。本人もF1を楽しんでいるようには見えないし、みんなパパ・ストロールが解放してくれるのを待ってる状態だ
それはあまり意味のある話じゃない。アロンソだってストロールの2ポイント先にいるだけだからな。アストンマーティンはトラクターだと言い切っていい
角田を叩くのは筋違い
角田ははるかに良いマシンに乗ってる。あのマシンでこれが精一杯というのは正直みっともないレベルだ。あと、なんでみんなそこまでストロールを叩きたがるんだ。ストロールは13戦で9回のリタイア、プレシーズンテスト以降トラブルのない週末がゼロ。シーズンまるごと問題だらけで、しかも全部本人にはどうしようもないことだ
ストロールについての意見には同意するけど、角田を叩くのは馬鹿げてる
角田は17番手から1ストップで入賞まで来たんだぞ。あれは十分に良いレースだ
審議はまだ終わっていない
まだ審議中だけどな
仮に角田が10秒ペナルティを受けても12位に落ちるだけで、それでもストロールの今季最高位13位より上だ😅
それは気になってた。ペナルティなしで済ませるとは思えない
でも角田は正しいスタート位置には戻ってるんだよな。ペナルティが出るなら厳しすぎる
問題になったのは、ルクレールのクラッシュによる赤旗後のリスタート。角田はリスタート隊列での自分の位置である14番グリッドに収まったものの、車体が斜めを向いていた。レースディレクターがその状態でのスタートに不安を示し、フォーメーションラップが追加された。スチュワードは、角田がグリッドボックス内に収まっていたこと、他車への影響がなかったこと、さらにチームと本人が追加ラップの原因と見なされていることを認識していなかったことを理由に、お咎めなしとした。これに対しアウディが上訴の意思をFIAに通知しており、正式な上訴に進んで認められれば、ガブリエル・ボルトレートに1ポイントが移る可能性がある（2026年9月7日時点、通知の段階）。
次はどうなる
ハジャーの復帰時期は2026年9月7日時点で未定。レッドブルのローラン・メキース代表はモンツァ金曜の9月4日、次戦マドリードでの復帰は難しそうだとの見方を示した。復帰が間に合わない場合はローソンとの現行の並びが続くと複数メディアが報じている。マドリードGPは9月13日決勝である。
すごいな……で、アイザック・ハジャーはマドリードで復帰するのか、それともレッドブルの判断次第か
角田はかなり最高のレースをしたと思う。リスタートのポジションアップも完璧だった。
ストロールはアロンソ先生をもってしても3ポイントしか取れていないことを考慮すると仕方ないかな
出典：r/formula1
予選からよくこの順位まで持っていったと思う