レッドブルが、RB22の「マカレナウイング」を降ろした。ベルギーGP木曜、スパ・フランコルシャンのピットレーンに並んだマックス・フェルスタッペンのマシンには、シーズン序盤に使っていた従来型のリアウイングが戻っていた。マイアミGPから振り回してきた武器を、カレンダー屈指の高速コースで自ら手放したことになる。
マカレナウイングとは、2026年から本格解禁されたアクティブエアロを使い、リアウイングのフラップが完全に裏返るという、フェラーリ発の過激なコンセプト。
レッドブルも同じマイアミで独自版を持ち込んだ。テクニカルディレクターのピエール・ワシェはフェラーリから着想を得たわけではないと強調しており、レッドブルが独自コンセプトの開発に着手したのは2025年11月にさかのぼると報じられている。設計はフェラーリとは逆方向に回転する。この「逆方向」が、後々効いてくる。
そして第8戦オーストリアGPと、翌週の第9戦イギリスGPの2週連続で、フェルスタッペンがリアウイング絡みでコースを飛び出した。フェルスタッペンは当然のように激怒した。「超危険だ。本当に大怪我をしかねない」。オーストリアでもシルバーストンでも運が良かった、とも語っている。FIAもレッドブルとフェラーリの両チームに追加情報を要求する事態に発展した。そして木曜、チーム代表のローラン・メキースがBBCに撤去を認め、フェルスタッペン本人も、新型が使える状態になるまで旧型で行くと説明している。
問題は、スパがカレンダー屈指の高速コースだという点だ。ドラッグ低減がそのまま武器になる場所で、その武器を自分から下ろす。
またピエールとバトルか、中団落ちを覚悟する声
つまりマックスはまたピエールとバトルするわけか
そうそう。レース終盤には下位10台に沈んでても驚かない
マックスがヒュルケンベルグと1位……いや11位を争うわけか
マカレナの効果はどれほどだったのか
これで逆に速くなって、「あの性能アップ、マカレナじゃなくて他のアップデートのおかげだったのか」ってレッドブルが気づいたら大爆笑なんだが
正直に言うと、マカレナと普通のウイングの差なんて微々たるものだと思う
茶化すつもりはないんだが、その微々たる差を積み上げるのがアップデートの目的そのものでは？
旧ウイングの何が問題だったのか
待って、何が違うの？
こっちはクラッシュしない
旧リアウイングが十分な速さで閉じきらず、マックスがスピンしてクラッシュした事例が2回あった
閉じる速度が足りていたかどうかは議論の余地があるし、実際はもっと込み入った話だと思う。気流の剥離と失速あたりが絡んでるはず。フェラーリは逆方向に回転する設計だから、この問題が出ていない
フェルスタッペン本人の説明は「オーストリアとは別の不具合だが、結果は同じ」というもの。コーナーに向けてステアリングを切っていく途中でリアウイングに気流が完全に再付着せず、ダウンフォースを大きく失う、というのが症状だ。単に「閉じるのが遅い」ではなく、直線モードからコーナーモードへ戻る瞬間が鬼門らしい。
原因が何であれ、3回目を試す気にならない理由としては十分だろ
レッドブルはフェラーリと逆に回るんだから、正しくは「非・逆マカレナウイング」だろ（※冗談）
レッドブルに他の選択肢はあったのか
でもレッドブルはこうするしかなかったよな？ フェルスタッペンが「安全じゃない」と言った時点で外すしかない。自分のところのドライバーがマシンの部品を危険だと公言しているのに、そのまま載せ続けるなんてできない。安全問題として表面化した以上、レッドブルに選択肢はなかった
うん、というか……普通に直すって手もあるよね
主な問題がフェラーリのマカレナと逆方向に閉じることらしいんだから、上下ひっくり返して取り付ければいいだけだろ（※皮肉）
あれは2週間前の話だぞ。今になって外すってことは、問題を解決できなかったということだ。解決してたならマックスが2週間前に何を言ったかなんて大した意味はないが、解決してないし、FIAもウイングを追及し始めてる……
簡単に直せる前提で話してるだろ。今週フェラーリ版について出ていた話だと、彼らもレッドブル式の開き方を検討したが不安定すぎたらしい。だからフェラーリは逆方向に、しかもずっと大きく回す設計にしている。レッドブルは「前から開発してました」みたいな顔をしていたが、明らかに急ごしらえだ。マクラーレンも自前版の開発が遅れてるから、たぶんレッドブルと同じ問題にぶつかってる。それでもレッドブルは平気で車に載せたわけだ。現実的な解決策はフェラーリ方式を採用して逆向きに開くようにすることくらいで、それは2週間でどうにかなる話じゃない
木曜が待ち遠しい、アップグレード観察という楽しみ方
今年はレースウィークの木曜が待ち遠しい。チームがアップグレードを持ち込むとマテウシュが写真を上げてくれるし、あれを見るのが毎回最高に楽しい
いや、去年もそうだったよね？
まあね。でも今年はアップグレードの量も種類も全然違う。本気の革新とか、ボディワークの作り込みとかもあるし
この点では2022年シーズンのほうがもっとヤバかった。各チームがまだ自分たちのデザイン言語を模索している最中で、目に見える変更が毎週のようにグリッド全体から出てきた。しかもほぼ1年中ずっとだ。ある週に見たパーツが、次の週には完全に別物になってる、みたいなことが普通にあった
パフォーマンスを捨ててでも、という空気
じゃあマックスが宙を舞う姿はもう見られないのか（※皮肉）。でも真面目な話、確信が持てないなら外すのは正しい判断だと思う……
パフォーマンスも落ちるけどな
それでもオー・ルージュでマシンが月まで打ち上がるよりはマシだろ
それはそれで、パフォーマンスの低下につながりかねないぞ
他に何がパフォーマンスの低下になるか知ってるか？ マシンをバリアにぶち込むことだよ
マックス（あるいはハジャー）がケメルストレートを全開で駆け上がってレ・コンブに突っ込む瞬間、リアが失速するかどうか分からないって……理想的とは言えないよな
スパで飛ぶリスクを負うくらいなら
正直、めちゃくちゃホッとしてる。スパであの旧ウイングを使っていたら本気で危険だった。旧ウイングのせいで誰かが死ぬリスクを背負うくらいなら、ムーンウォークで中団のさらに奥へ下がったほうがマシ
みんなにとって朗報だ。これ以上マカレナ絡みのクラッシュが続いたら、ダンスの振り付けに「一番近い壁に激突する」パートを追加しないといけなくなるところだった
フェルスタッペンがレースを生き延びるぞ！ うおおおおお！
ピエールとバトルするか、オー・ルージュの頂上で火の玉になるか。俺はピエールを選ぶ
命には代えられない
フェラーリはそのまま採用らしいから自身がうかがえるな
出典：r/formula1