予選結果
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | キミ・アントネッリ | Mercedes | 1:13.599 | 1:12.704 | 1:12.051 |
| 2 | マックス・フェルスタッペン | Red Bull | 1:13.490 | 1:12.499 | 1:12.094 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | Ferrari | 1:13.777 | 1:12.934 | 1:12.279 |
| 4 | シャルル・ルクレール | Ferrari | 1:13.293 | 1:12.774 | 1:12.351 |
| 5 | アイザック・ハジャー | Red Bull | 1:14.408 | 1:12.722 | 1:12.434 |
| 6 | ジョージ・ラッセル | Mercedes | 1:14.214 | 1:13.238 | 1:12.445 |
| 7 | オスカー・ピアストリ | McLaren | 1:14.159 | 1:12.983 | 1:12.624 |
| 8 | ランド・ノリス | McLaren | 1:13.630 | 1:12.919 | 1:12.765 |
| 9 | ピエール・ガスリー | Alpine | 1:14.469 | 1:13.762 | 1:13.226 |
| 10 | リアム・ローソン | Racing Bulls | 1:14.498 | 1:13.471 | 1:13.412 |
| 11 | アレクサンダー・アルボン | Williams | 1:14.321 | 1:13.787 | — |
| 12 | カルロス・サインツ | Williams | 1:14.348 | 1:13.815 | — |
| 13 | ニコ・ヒュルケンベルグ | Audi | 1:13.923 | 1:13.902 | — |
| 14 | フランコ・コラピント | Alpine | 1:14.573 | 1:13.995 | — |
| 15 | アービッド・リンドブラッド | Racing Bulls | 1:14.685 | 1:14.248 | — |
| 16 | ガブリエル・ボルトレート | Audi | 1:14.683 | — | — |
| 17 | エステバン・オコン | Haas | 1:14.722 | — | — |
| 18 | セルジオ・ペレス | Cadillac | 1:14.747 | — | — |
| 19 | オリバー・ベアマン | Haas | 1:14.814 | — | — |
| 20 | バルテリ・ボッタス | Cadillac | 1:15.283 | — | — |
| 21 | フェルナンド・アロンソ | Aston Martin | 1:15.349 | — | — |
| 22 | ランス・ストロール | Aston Martin | 1:16.061 | — | — |
FP3 結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | 差 | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | キミ・アントネッリ | Mercedes | 1:12.720 | 22 | |
| 2 | シャルル・ルクレール | Ferrari | 1:13.047 | +0.327s | 32 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | Ferrari | 1:13.051 | +0.331s | 30 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | Mercedes | 1:13.483 | +0.763s | 23 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | Red Bull | 1:13.662 | +0.942s | 23 |
| 6 | オスカー・ピアストリ | McLaren | 1:13.698 | +0.978s | 20 |
| 7 | ガブリエル・ボルトレート | Audi | 1:13.820 | +1.100s | 27 |
| 8 | アイザック・ハジャー | Red Bull | 1:13.877 | +1.157s | 25 |
| 9 | ランド・ノリス | McLaren | 1:14.006 | +1.286s | 24 |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | Audi | 1:14.050 | +1.330s | 22 |
| 11 | エステバン・オコン | Haas | 1:14.278 | +1.558s | 24 |
| 12 | カルロス・サインツ | Williams | 1:14.336 | +1.616s | 26 |
| 13 | ピエール・ガスリー | Alpine | 1:14.480 | +1.760s | 22 |
| 14 | オリバー・ベアマン | Haas | 1:14.487 | +1.767s | 18 |
| 15 | リアム・ローソン | Racing Bulls | 1:14.587 | +1.867s | 27 |
| 16 | アレクサンダー・アルボン | Williams | 1:14.801 | +2.081s | 24 |
| 17 | アービッド・リンドブラッド | Racing Bulls | 1:14.918 | +2.198s | 24 |
| 18 | セルジオ・ペレス | Cadillac | 1:14.945 | +2.225s | 19 |
| 19 | フランコ・コラピント | Alpine | 1:15.179 | +2.459s | 21 |
| 20 | バルテリ・ボッタス | Cadillac | 1:15.451 | +2.731s | 17 |
| 21 | フェルナンド・アロンソ | Aston Martin | 1:15.567 | +2.847s | 26 |
| 22 | ランス・ストロール | Aston Martin | 1:15.921 | +3.201s | 22 |
セクター別の速度差は誰がどこで稼いだのか。F1予選セクター優勢マップ(TrackDominance)で予選アタックのテレメトリーをドライバー同士重ねて比較できる。
予選ハイライト
アントネッリがモンテカルロ初ポール、僅差の頂上決戦を制す
ドライバーズ選手権をリードするキミ・アントネッリが、Q3最終局面のせめぎ合いを制してモナコ初のポールポジションを獲得した。Q3序盤でトップに立った後、ルクレールやフェルスタッペンに一度はタイムを上回られたものの、最終アタックで1分12秒051を叩き出して再び首位へ。抜きにくいモナコでのポールは勝利へ直結するだけに、選手権首位のアントネッリにとって決勝に向けた最高のスタート位置となった。
フェルスタッペンが0.043秒差の2番手
2番手はマックス・フェルスタッペン。アントネッリとの差はわずか0.043秒で、Q3最初のアタック後の時点では0.001秒差という超接近戦だった。レッドブルはモナコでも上位の戦闘力を示したが、ポールには一歩届かず。決勝でアントネッリの真後ろから仕掛ける構図となる。
フェラーリが2列目、ルクレールは最終アタックでクラッシュ
3番手にルイス・ハミルトン、4番手に地元のシャルル・ルクレールが入り、フェラーリが2列目を独占した。ルクレールはQ3でアタックを複数回中断しながら一時トップに立つ場面もあったが、最後にポールを奪い返そうとした周回でバリアに接触。母国での雪辱は4番手グリッドからの挑戦となった。
マクラーレンが7-8番手と苦戦
選手権を争うマクラーレンはオスカー・ピアストリが7番手、ランド・ノリスが8番手と振るわなかった。オーバーテイクが極めて難しいモナコでは予選順位がそのまま決勝結果に直結しやすく、トップ勢に対して4列目スタートは厳しい。決勝での挽回には戦略の妙が問われる。
アストンマーティン両者がQ1敗退、最後尾に沈む
アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが21番手、ランス・ストロールが22番手と、両者そろってQ1で姿を消した。キャデラックの2台、ハースのオコンとベアマンもQ1で脱落しており、グリッド後方は苦戦組がひしめく展開。アウディのボルトレートはQ1でクラッシュしながらもQ2へ進んだが、Q2でタイムを残せず16番手に終わった。
FP3ハイライト
アントネッリがFP3最速、予選への流れを引き寄せる
土曜午前のFP3はアントネッリが1分12秒720で最速。これが予選セッション前の段階で週末ベストタイムであり、メルセデスが予選に向けて好調な仕上がりを見せた。この勢いをそのままポールへとつなげた格好だ。
フェラーリがFP3で2-3番手、金曜からの速さを継続
FP3ではルクレールが2番手、ハミルトンが3番手とフェラーリが続いた。金曜はFP1でルクレールが最速、FP2でハミルトンを先頭にフェラーリが1-2を記録しており、週末を通じて高い戦闘力を維持。予選ではメルセデスとレッドブルに先行を許したものの、決勝のレースペースでは依然として侮れない存在となる。