【2026 R7】バルセロナ-カタルーニャGP 予選・FP3レポート ラッセルが今季3度目のポール、ルクレールはQ3クラッシュで10番手

セクター別の速度差は誰がどこで稼いだのか。F1予選セクター優勢マップ(TrackDominance)で予選アタックのテレメトリーをドライバー同士重ねて比較できる。

予選ハイライト

ラッセルが今季3度目のポール、ハミルトンが土壇場でフロントロウ

モナコでの不完全燃焼から立て直したジョージ・ラッセルが、1:14.679で今季3度目のポールポジションを獲得した。予選を通して常に最速グループに位置し、最終アタックで隙のないラップをまとめ切った形だ。2番手にはフェラーリのルイス・ハミルトンが滑り込み、その差はわずか0.064秒。週末ベストのラップを最後のタイミングで引き出し、フロントロウに返り咲いた。

ルクレールがQ3序盤にクラッシュ、赤旗で10番手スタート

Q3最大のドラマはシャルル・ルクレールのクラッシュだった。ターン4出口でリアを失い、ターン4から5にかけてバリアにマシン前部を打ち付け、残り8分30秒で赤旗が提示された。この時点でタイムを記録していたのはオスカー・ピアストリ(暫定ポール 1:15.176)とマックス・フェルスタッペンの2台のみで、セッションはリセットされ、上位勢はタイヤ1本での一発勝負を強いられた。ルクレール自身はすぐにマシンを降りて歩いて避難したが、Q3タイム不記録で10番手スタートが確定。モナコに続く7日間で2度目のクラッシュとなり、SF-26の損傷次第ではパーツ交換によるグリッド降格の可能性も残る。

トップ7が0.4秒圏内、アントネッリは今季最低の予選順位

赤旗リスタート後の一発勝負は紙一重の争いになった。3番手キミ・アントネッリ(+0.319)、4番手ランド・ノリス(+0.322)、5番手フェルスタッペン(+0.342)、6番手アイザック・ハジャー(+0.398)、7番手ピアストリ(+0.411)と、トップ7がわずか0.4秒に凝縮された。中でも注目はアントネッリだ。ここまで5連勝でランキングをリードし、2番手ラッセルに68ポイント差をつける首位だが、本拠地で記録したP3は今季グランプリ予選における自己最低順位。タイトルを争うチームメイトをラッセルがポールで上回った構図で、決勝はメルセデス内の力関係も焦点になる。

アストンマーティンがダブルQ1敗退、両キャデラックも沈む

下位では波乱が相次いだ。アストンマーティンはランス・ストロール21番手、フェルナンド・アロンソ22番手とダブルQ1敗退に終わり、ストロールは「ダウンフォースが足りず、パワーも不足している」とマシンの根本的な競争力不足を訴えた。セルジオ・ペレス19番手、バルテリ・ボッタス20番手と両キャデラックもQ1で姿を消し、エステバン・オコンはデプロイメントの不調が響いて17番手でQ2進出を逃した。母国レースのカルロス・サインツはQ2最下位の16番手に沈み、Q3進出はならなかった。

FP3ハイライト

ラッセルがFP3も最速、トップ4は0.25秒圏内

土曜午前のFP3でもラッセルが1:15.679でトップに立ち、1分16秒の壁を最初に破った。2番手ピアストリ、3番手ルクレール、4番手ノリスと続き、トップ4は0.25秒以内に収まる大接戦。予選が僅差になることを予感させる展開だった。一方でハミルトンは5番手にとどまり、チームメイトのルクレールから0.45秒以上遅れており、フェラーリは2台間でセットアップの仕上がりに差が残っていた。

アントネッリがFP3で譴責、トラフィックに泣く

アントネッリのFP3は不完全燃焼だった。7番手(+0.821)に終わり、ソフトタイヤでの予選シミュレーションをクリーンにまとめられなかった。ターン1でストロールに進路を阻まれ、続くアタックでもハースにブロックされる不運。さらにストロールの前で苛立ちからブレーキを踏んだターン2の挙動が「不規則な運転」と判断され、スチュワードから今季初の戒告を受けた。本人は感情的になったことを認めて謝罪している。戒告が累積5回に達すると次戦10グリッド降格となるため、軽視はできない。なお、このセッションではボッタスがターン10でブレーキペダルを失いグラベルに突き刺さり、赤旗の原因となった。